Waar in Westland moet je straks rustiger rijden en waar mag het wat harder?
Waar in de gemeente Westland moet je straks rustiger rijden en waar mag het wat harder dan nu? Dat staat allemaal in een wegenoverzicht dat door wethouder Peter Valstar naar de gemeenteraad is gestuurd, als bijlage bij het voorstel 'Actualisatie wegencategorisering en bebouwdekomgrenzen'.
De huidige wegencategoriseringskaart en de huidige bebouwdekomgrenzenkaart stammen uit 2006. Er zijn sindsdien verschillende nieuwbouwprojecten en nieuwe wegen gerealiseerd en er komt de komende járen nog een aantal nieuwbouwprojecten bij. Verder is er recentelijk een nieuwe landelijke aanbeveling uitgebracht over het toepassen van een nieuwe wegcategorie: gebiedsontsluitingsweg 30km/uur (GOW30).
Bovenstaande punten houden in, dat sommige wegen nog niet in een categorie zijn ondergebracht of dat het wenselijk is om voor bepaalde wegen de categorie te actualiseren. Daarnaast komt de bestaande kaart met bebouwdekomgrenzen niet altijd meer overeen met de situatie op straat en zijn er nieuwe inzichten over bestaande situaties. Dit maakt dat de bebouwde kom ook aan verandering toe is, aldus de wethouder.
Verkeersveiligheid
Het is voor de verkeersveiligheid belangrijk dat de functie, inrichting en de snelheid op een weg met elkaar in overeenstemming zijn. Dan is het duidelijk waarvoor wegen bedoeld zijn en deze daar passend bij worden ingericht. Hiermee wordt ervoor gezorgd dat er duidelijke bebouwdekomgrenzen zijn, die overeenkomen met de beleving van de weggebruikers.
"Om tot een gedragen plan te komen, is het van belang dat belanghebbende de kans krijgen op inspraak", zo staat in het voorstel.
Een bebouwdekomgrens geeft aan dat een ander gedrag van de weggebruiker wordt verwacht. Bij het binnengaan van de bebouwde kom betreft dit een verhoging van het attentieniveau en een verlaging van de rijsnelheid naar het gewenste snelheidsniveau. Bij het verlaten van de bebouwde kom geldt het omgekeerde.
Buiten de bebouwde kom verdwijnt de categorie '50 km'
In de meeste gevallen van snelheidsverschillen naar aanleiding van de actualisatie van de wegencategorisering en de bebouwdekomgrenzen, wordt de snelheidslimiet verlaagd. In enkele gevallen gaat de snelheidslimiet omhoog. Dat laatste geldt voor wegen buiten de bebouwde kom waarbij nu een snelheidslimiet van 50 km per uur geldt, omdat die huidige snelheidslimiet eigenlijk niet klopt met de landelijke richtlijnen. Voor wegen buiten de bebouwde kom (behalve autowegen en autosnelwegen) bestaat eigenlijk alleen maar de keus tussen 60 km en 30 km per uur (gevarenpunten daargelaten).
Provinciale wegen
De actualisatie van de wegencategorisering en de bebouwdekomgrenzen zal voor de gehele gemeente worden gedaan. Ook de wegen die in beheer zijn van de provincie zijn in beeld gebracht. Dit is gedaan om een compleet beeld te geven. Uiteindelijk is de provincie als wegbeheerder verantwoordelijk voor de snelheid en weginrichting.
De wegencategorisering op provinciale wegen blijft voor het overgrote deel hetzelfde, de provincie stemt in met een wijziging op een deel van de Nieuweweg in Poeldijk, tussen de rotonde met de Paul Captijnlaan en de huidige bebouwdekomgrens van Poeldijk en de Wateringseweg, tussen de rotonde met de Arckelweg en de Laan van Grootscholten, in Poeldijk.
In Westland liggen ook wegen die openbaar toegankelijk zijn, maar in beheer zijn van private partijen. Deze private wegen veranderen niet van functie, maar kunnen door verschuiving van de bebouwde komgrenzen wel in snelheidslimiet wijzigen.
Het college doet het voorstel aan de gemeenteraad om het ontwerp 'Actualisatie wegencategorisering en bebouwdekomgrenzen' ter inzage te leggen. Hiermee hebben bewoners en andere belanghebbenden dan zes weken de tijd om zienswijzen in te dienen.
Zie hieronder een overzicht van (gedeelten van) wegen met daarachter de huidige en de toekomstige maximumsnelheid (voorbeeld: bij de Koningin Julianaweg in 's-Gravenzande gaat het om het gedeelte buiten de bebouwde kom)