'Damen vaart vanaf juli drie keer per uur tussen Maassluis en Rozenburg'

Als alles meezit, vaart er vanaf juli drie keer per uur een fiets-/voetveer tussen Maassluis en Rozenburg. Rederij Damen wil het vervoer overnemen van het failliete AquaSwets.

Dat is te lezen in een voorstel dat Provinciale Staten van Zuid-Holland op 5 juli bespreekt. Als die akkoord gaat, gaan de provincie en de vervoerder een overeenkomst van twee jaar aan, die maximaal twee keer met een jaar kan worden verlengd.

Sinds oktober vorig jaar vaart er geen autoveer meer tussen Maassluis en Rozenburg. Beide veerboten van vervoerder AquaSwets kampten toen met technische problemen. Vanwege financiële problemen was er ook geen geld om de boten te repareren. Dat leidde eind vorige maand uiteindelijk tot het faillissement van de exploitant.

Lees meer

Technische én financiële problemen: dit ging vooraf aan faillissement uitbater veerdienst

Met het aangevraagde faillissement van twee dochter-bv's van exploitant AquaSwets breekt een nieuw hoofdstuk aan in de problemen op de veerdienst Maassluis-Rozenburg. De WOS blikt terug op een roerige periode.

Vlak na het faillissement was al duidelijk dat de provincie in gesprek was met Damen om het vervoer over te nemen. Dat was op korte termijn nog niet haalbaar. Daarom zorgt de provincie momenteel voor een fiets-/voetveer, afgewisseld met bussen.

De vervoerder heeft later deze maand wel de Aqua Runner (of een vergelijkbare boot) beschikbaar. Deze boot heeft plaats voor 130 passagiers en kan drie keer per uur (heen en weer) varen. Dat is meer dan De Otter, die tot het faillissement van AquaSwets voer; die ging twee keer per uur heen en weer met ongeveer 100 passagiers. Damen zoekt nog wel naar personeel en gaat nadrukkelijk ook werven onder oud-medewerkers van het veer Maassluis-Rozenburg.

Binnen zes weken na ondertekening van de overeenkomst moet Damen bovendien met een voorstel te komen over de ingebruikname van een autoveer.

Aanbesteding

De tijdelijke overeenkomst tussen de provincie en Damen duurt straks dus maximaal vier jaar. Ondertussen werkt de provincie aan een Europese aanbesteding waarin gezocht wordt naar een nieuwe exploitant. Wat voor veerverbinding er komt, is mede door de komst van de nieuwe Blankenburgverbinding nog onduidelijk. Hierover volgt nog overleg met gemeenten Maassluis en Rotterdam en de dorpsraad van Rozenburg.